液化天然气的存储和运输

　　LNG是天然气的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远天然气的回收和储存，有利于天然气远距离运输，有利于天然气使用中的调峰和开拓市场，以及扩展天然气的利用形式。由于天然气的低温特性，给其储藏以及运输带来了极大的便利。液化天然气的储罐共分为四类：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴储罐。液化天然气的运输主要有三种方式：车运、船运和管道运送。LNG低压泵作用将LNG压入通过冷凝器，之后再用高压泵加压送至气化器气化，气化后的的天然气进入输气管道。气化器由海水泵提供海水作为热源，加热LNG，使之气化。将高、低压泵和气化器启停数量保持一致，这样做的目的是为了保证有效的调节和自动控制。主设备应该考虑增加备用设备，防止意外，保证正常工作。备用设备应注意采用相同型号类型设备，保证其兼容性。首期工程应注意控制工程造价尽可能降低造价。处理后的天然气存储后即可进行运输。一、空温式气化器的工作原理空温式气化器是依靠常温下的空气对管内低温LNG进行加热，气化器附近区域内的空气形成自然对流，强化了气化器的传热过程。

　　LNG槽车近年才开始在国内研制发展。目前有30方，40方和45方和其他规格，由于汽车的监管限制，该真空粉末一般是有限的30到35方，多层绝缘可能高达40～45，并从新的底盘，改善制动，走路，照明等方面都有所改善。目前，中国的LNG油轮运输能力已达到2000万方规模，700多辆汽车总数，有效容积从原来的29发展至今天的51方。现在已经有多家专业从事液化天然气油轮业务和专业运输生产公司。同时，近年来罐式集装箱有了很大发展。罐式集装箱的加载可以达到17.5方，40或43.9方LNG产品，使用高真空多层绝热，保温性能好，无损存储重量轻，运输灵活。可以实现公路，水路，铁路运输的联运。四、LNG空温式气化器单根翅片管数值模拟LNG在空温式气化器内气化的整个过程为自然对流、导热、强迫对流及沸腾相变的耦合问题，有实际意义的物理问题大多无法获得解析解，只能采用数值计算的方法。

液化天然气接收站建设项目特点分析

　　1. 建设项目周期长

　　液化天然气接收站建设项目周期一般需要5年的周期，加上前期一些准备工作，可能要更长的时间。在液化天然气接收站项目前期工作中，无法确定项目是否能够成功，还可能会出现项目没有获得批准的现象。

　　2. 建设项目技术难高

　　目前，在我国液化天然气接收站建设的整体设计技术、储罐和气化设备技术基本需要国外厂商的供应才能完成，由此可见要在国内建设接收站，其技术难度是很高的。接收站建设项目中涉及到的专业较多，如长输管道、远洋运输、气化厂和码头等，技术较为复杂。

　　3.建设项目投资大

　　液化天然气接收站的建设涉及到很多的进口原料和设备，所以在其投资的总金额中有相当一部分为外汇。液化天然气接收站建设的周期相对较长，并且建设项目的不确定因素有很多，所以该项目建设投资是无法在短期内获得回报的，即便可以采取合资的方式将压力分担，但是对于大股东来说资金压力仍然很大。同时提高抄表人员的业务素质，要求抄表人员每月抄表时做到“看、听、闻”，“看”是观察气表有无损坏，气量是否正常。

　　4.不确定因素多

　　液化天然气接收站建设的主要设备需要从日本引进，使用的原材料大部分要从海外进口，价格又会受到国际油价的影响，同时供应还会受到国际政治形式的影响。天然气属于物品，液化天然气的接收站、运输船都处在爆1炸、火灾的风险区域，如果发生爆1炸会产生严重的后果，因此液化天然气站不仅风险高，而且不确定因素较多。在总产量一定时，单线生产规模的扩大可以减少生产线的数目，不仅缩短了工厂建设周期，还节省了大量设计、采购和建设承包商的费用。

天然气工程的特点

　　1.较强的隐蔽性

　　在天然气工程的施工建造中，存在大量的隐蔽工程。例如埋地管道的开挖回填;管道的防腐防锈;PE管及埋地钢管的组装焊接;地下障碍的穿越等等。由于这些项目的隐蔽性强，致使对这些情况的技术控制和质量管理监督不便排查，从而极易出现天然气工程管道埋深不足、焊接质量不合格、防腐措施不到位等质量安全隐患。该类气化器的结构简单，运行维护费用低且不依靠额外的动力或能源系统，适用于气化量较低的基本负荷型LNG气化站供气系统，因此在我国的中小型LNG气化站应用较多。

　　2.高规格的质量要求

　　天然气工程作为国计民生的项目，必须按照相应的规定严格控制施工质量，确保工程项目合格，并能满足广大用户的需求。因此，在施工过程中所选用的相关管道材料以及设备设施，包括管材的质量、规格、承压等级、使用寿命等都必须严格的遵照相关的质检要求，并取样送至相关质检部门进行质量检验和监督审查，从而确保工程施工的质量和安全。一般说来，出于生产可靠性的考虑，NLG工厂配置不只一条生产线。

　　3.影响工程质量的因素较多

LNG液化天然气贮罐相关介绍

       LNG贮罐（低温贮罐）是LNG运输车的组成部分，属于LNG的贮藏设备LNG贮罐的特殊性：大容量的LNG贮罐，由于是在超低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工贮罐比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使贮存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑贮罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，LNG贮罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。厂区摄像机配合警报时机切换至危险检测模式，并选择在有必要时，自发的对工厂工作人员进行语音提醒和指示，从多个方面进行综合安全防护建设。