LNG运输车与LPG运输车的不同之处

液化气槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的运输车。具有结构合理、、操作方便、易于维修等特点。

液化气槽车表面防腐涂层均采用喷砂除锈处理、喷涂、吹扫等先进工艺。

荣盛达（无锡）能源有限公司自成立以来，以客户至上、真诚服务、利他共赢的营销理念开拓市场，已赢得广大客户的。公司坚持“发展清洁能源，创造美好生活”的发展方向，积极推广使用更清洁、更安全、更高热值、更易储运的液化天然气(LNG)，减少大气污染，还蓝天白云、青山碧水的美好家园，作出我们应有的贡献。欢迎莅临指导！

在监检过程中液化气储罐需要注意

       焊接工艺评定方面：①焊接工艺评定时，未先进行抗裂性试验，有的在焊接工艺评定中，材料、焊条的性能只有其标准值，而无实际复检数据。有的不锈钢焊接工艺评定未进行晶间腐蚀试验。②焊评不能覆盖整个工艺。某换热器管板为40mm，简体为10mm，简体与管板的连接为角接头对接焊缝。其焊评试件厚度为12mm，未能覆盖到40mm。制造单位将角接头对焊接缝误认为角接缝。实际上全焊透的角接头是对接焊缝。

　　某储罐的封头为拼接，热压成形。没有上转变温度的热处理焊评。按JB4708，热压封头经历了上转变温度的热处理，重要变量改变了。应有上转变温度的热处理焊评。

　　某换热器的浮头法兰和封头的焊接，供应LNG液化天然气，按规定应进行热处理，LNG液化天然气，由于板厚相差较大，焊评不能覆盖整个工艺。如，法兰厚度为40mm，封头厚度10mm，材质为16MnR，焊件热处理保温时间少为1h，10mm厚的焊评热处理保温时间少为0.5h。按JB4708规定，焊评的保温时间应不小于焊件热处理的80％。1h的80％为0.8h，大于0.5h。这样的焊评不能覆盖本焊件。

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液化的应用

范围内，已经被广泛地应用于城市燃气、公共交通、工业燃料和化工原料等。近年来，LNG液化天然气供应商，更成为日益普及的新一代发电燃料。

在中国， 目前的消费占中国一次能源消费总量的3%。随着我国陕京输气管线一、二期工程、西气东输工程、忠武输气管线工程、涩宁兰气线工程等的投产，LNG液化天然气哪家好，使用的区域日益扩展，据国家发改委预测，在未来5年内，消费量的比率会上升至6%－8%。

浙江长荣能源有限公司是香港荣盛达企业有限公司投资的全资子公司，成立于2015年3月，注册资金500万美元，一期投资1500万美元，经营液化，公司坐落于业园区，在园区内建设液化储配中心，占地50亩，投资建设储存能力为2000m3液化储配中心，具备液化槽车发货，气瓶充装，园区内管道供气以及液化汽车加液、加气等项目设施。欢迎致电！