根据燃烧特性和运行试验结果

      压缩（CNG） 比较，在相同的行程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，LNG汽车燃料成本要低20%，重量要轻2/3，同时，供燃系统装置的成本也至少低2/3。可以证明，将液化并以液态储运是促使它在运输燃料中应用的1-经济有效的方法。

       载重卡车若使用LNG做燃料每天可节省燃料费用355.5元，按每车每年行驶330天计算，每车每年可节省燃料11.73万元，经济效益显著。  再加上LNG燃烧完全，不产生积碳，不稀释润滑油，基本对车辆构件无损害，汽车使用时还可延长发动机寿命，降低发动机的维修费用50%以上，从而降低成本，节约了费用，有效地增加了经济效益。

液化运输

(1)液化的槽车运输。槽车运输意义重大，它是连接液化工厂生产与使用的枢纽。对于运量不大、距离较近的液化输送，一般采用槽车运输的方式。随着我国铁路网铺设的逐渐健全，铁路槽车运输将更优于公路运输。(2)液化的船舶运输。一直以来，在液化贸易中，游轮的远洋运输为液化的主要运输方式。其具有运量大、安全系数高、可操控性强等一系列优点，尤其近半个世纪来，造船工艺的进步以及国际航线准确规划，使得液化的远洋运输成本大幅下降，运输能力大幅提高。(3)液化的管道输送。由于管道低温技术以及经济、环境的差异性等原因，世界上3/4的仍然采用常态的管道运输方式。随着经济的发展，科技的进步，相信在不久的将来，长距离液态的管道输送终将面世。

液化应用工业显优势 提高企业生产效率

     液化在工业领域应用广泛，化工厂、锻造厂、铸造厂、耐火材料厂、机械加工厂、轧钢厂熔炉热处理等行业，液化天然气厂家，随着液化技术不断成熟，价格逐年下滑，液化天然气供应商，近几年液化的应用越来越广泛，液化天然气，其优势已被广大用户认可。

      据技术介绍，热处理工艺对温度的要求根据工艺的不同，液化天然气供应，从200℃-1600℃不等。现在能以不同的方式很好地满足。而燃气加热炉相对于燃煤和燃油加热炉有很明显的优势，在有气源的地方正在逐渐取代其他燃气炉。的洁净优势可以将排放物对环境的影响降到-1低，有了这种优势，加热炉尾气可以直接排入产房内而不至于影响车间生产环境：锻造炉不需要依赖烟囱的抽力就能运行，只需要有高出炉顶2米左右的铁烟囱即可。这样一来既可以节省烟道和烟囱投资，又可以使炉子安装时不受烟道位置的限制；另外，加热炉顶的短小烟囱很容易制成热交换器，将燃烧所需要的助燃风进行预热，做成蓄热式燃烧系统，从而提高热效率。

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