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液化在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中,LNG的应用还没有普及,况且我国的LNG生产规模较小,我国资源丰富,但的液化产业不够发达,生产费用较昂贵,液化天然气,随着我国绿色产业的提倡,LNG势必会在汽车技术应用中推广起来,但我们应该提前做好液化产业,为LNG的大规模生产做好准备。同时,各级部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度,不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施,为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。










液化天然气冷能空气分离装置新流程

    首先,让空气经过过滤装置,将空气中所含的杂质过滤掉;然后将空气推进压缩装置,加入很高的压力,再让空气充分冷却,随后进入吸附装置吸掉空气中的二氧化碳和残留水分。在进行完以上的事先处理之后,将空气送进冷却设备中。冷却空气所用的能量主要由三种不同状态的氮气提供。当空气被冷却至将近饱和时,就自动进入冷却塔的中部和下部。

  然后,将进入冷却塔的空气进行反复的凝结。在空气被凝结和部分蒸发的过程中,被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面,氮气集中在塔的上方,并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换,从而被凝结成液体。剩余的气体氮气被特殊的吸附装置析出,液化天然气批发,经过制冷设备再次降温,经过阀门被输送至塔的上方回流,另一部分经过阀门之后被放在罐里面存储起来。

  后,冷却装置对于冷却塔上方的氧气进行进一步的处理。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换,而是直接进到温度较低的交换装置中,被冷却至压力较低状态,液化天然气供应,趋近饱和,并有少量气体温度偏低。这时,氧气被全部液化为液态物质,液化天然气供应商,被存储在特殊装置中,输送给各种生产部门。





蕴藏在地下多孔隙岩层中,包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等,也有少量出于煤层。它是燃料和化工原料。主要用途是作燃料,可制造炭黑、化学药品和液化石1油气,由生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。随着价格改革的加速落实,“十三五”大力推动发展预期的逐步临近,以及近期天气转凉使用量的大幅增加,的发展将迎来历史性机遇 





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