液化在汽车技术应用中发展的问题

在汽车技术应用中，LNG的应用还没有普及，况且我国的LNG生产规模较小，我国资源丰富，但的液化产业不够发达，生产费用较昂贵，液化天然气，随着我国绿色产业的提倡，LNG势必会在汽车技术应用中推广起来，但我们应该提前做好液化产业，为LNG的大规模生产做好准备。同时，各级部分应加大LNG在汽车产业中的扶持力度，不断地完善LNG的生产及计量、充罐储运等配套设施，为我国LNG在汽车技术应用中的逐步实施奠定基础。

液化天然气冷能空气分离装置新流程

　   首先，让空气经过过滤装置，将空气中所含的杂质过滤掉;然后将空气推进压缩装置，加入很高的压力，再让空气充分冷却，随后进入吸附装置吸掉空气中的二氧化碳和残留水分。在进行完以上的事先处理之后，将空气送进冷却设备中。冷却空气所用的能量主要由三种不同状态的氮气提供。当空气被冷却至将近饱和时，就自动进入冷却塔的中部和下部。

　　然后，将进入冷却塔的空气进行反复的凝结。在空气被凝结和部分蒸发的过程中，被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面，氮气集中在塔的上方，并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换，从而被凝结成液体。剩余的气体氮气被特殊的吸附装置析出，液化天然气批发，经过制冷设备再次降温，经过阀门被输送至塔的上方回流，另一部分经过阀门之后被放在罐里面存储起来。

　　后，冷却装置对于冷却塔上方的氧气进行进一步的处理。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换，而是直接进到温度较低的交换装置中，被冷却至压力较低状态，液化天然气供应，趋近饱和，并有少量气体温度偏低。这时，氧气被全部液化为液态物质，液化天然气供应商，被存储在特殊装置中，输送给各种生产部门。

蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是燃料和化工原料。主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石1油气，由生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。主要由气态低分子烃和非烃气体混合组成。随着价格改革的加速落实，“十三五”大力推动发展预期的逐步临近，以及近期天气转凉使用量的大幅增加，的发展将迎来历史性机遇 

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